我叫董偉，是上海芯海集成電路設(shè)計有限公司的總經(jīng)理，芯海的主營業(yè)務(wù)是芯片設(shè)計咨詢和外包服務(wù)，于2017年初并入摩爾精英旗下專業(yè)服務(wù)事業(yè)部（Professional Service BU）。

       提起外包服務(wù)，大家第一個想法就是軟件外包行業(yè)。沒錯，軟件外包自上世紀九十年代以來已經(jīng)發(fā)展成為年產(chǎn)值上千億美元、從業(yè)人員逾百萬的巨大產(chǎn)業(yè)，甚至成為印度、愛爾蘭和中國某些省份的支柱產(chǎn)業(yè)，而芯片設(shè)計外包行業(yè)還處于萌芽期，就像十多年前的軟件外包行業(yè)，正處于蓬勃發(fā)展的前期。清華大學(xué)微電子學(xué)研究所所長魏少軍教授在3月15日SEMICON CHINA 2017的產(chǎn)業(yè)與技術(shù)投資論壇上介紹，中國芯片設(shè)計業(yè)目前全行業(yè)從業(yè)人員的數(shù)量約13萬人，到2020年，需要將從業(yè)人數(shù)增加到28萬人，差距有15萬人之多，而我國高校每年培養(yǎng)的各類集成電路人才數(shù)量不到1萬。芯片設(shè)計專業(yè)人才的缺乏會是個長期困擾我國芯片設(shè)計行業(yè)發(fā)展的難題。

       人才長期缺乏的現(xiàn)實給芯片設(shè)計外包行業(yè)帶來巨大機會，套用一個當(dāng)下比較時髦的概念，芯片設(shè)計外包某種程度上就是專業(yè)芯片設(shè)計資源的共享經(jīng)濟，優(yōu)秀的工程師資源可以在需求公司間自由流動，隨市場定價，達到資源的最佳配比。在滴滴盛行之前，用戶會擔(dān)心共享出行的服務(wù)質(zhì)量和安全問題，以及費用是否真的有競爭力，滴滴用事實給了當(dāng)年的反對者最好的回答。同樣，目前芯片設(shè)計公司也會擔(dān)心設(shè)計外包服務(wù)的質(zhì)量和信息安全問題，其實這些問題在軟件外包行業(yè)早就得到完美的解決，軟件行業(yè)的CMM評估認證體系就是被驗證下來行之有效的方法，只是芯片設(shè)計行業(yè)還需要點時間來適應(yīng)和接受而已。

       當(dāng)前行業(yè)里面略有聲望的公司主要是Synapse（印度）和Sondrel（英國）兩家，在全國的人數(shù)最多不過百人規(guī)模，全球的工程師團隊不過幾百到上千，銷售額在1億美金上下；如果同目前軟件外包行業(yè)動輒幾萬人的工程師團隊、幾十億美金的銷售規(guī)模是小巫見大巫。我始終堅信，要在中國做好業(yè)務(wù)最后還得靠本土公司，但是國內(nèi)本土的芯片設(shè)計外包公司多是一群人數(shù)在幾十甚至十幾的小山頭芯片設(shè)計外包公司，現(xiàn)金流緊張、管理粗放、交付不穩(wěn)定一直是這些小公司的通病。本土公司必須跨越規(guī)?；鸵?guī)范化這兩座山頭，但是這些小公司的創(chuàng)始團隊多是技術(shù)開發(fā)出生，缺乏公司管理和運營的系統(tǒng)化經(jīng)驗，存在先天不足，這兩道坎極難跨越。

       依托于母公司摩爾精英平臺的廣闊資源芯海立志要在兩年內(nèi)成為中國最大、最專業(yè)的芯片設(shè)計外包公司，芯片設(shè)計工程師人數(shù)超過1000人，涵蓋數(shù)字驗證、數(shù)字后端、DFT和模擬版圖設(shè)計四大業(yè)務(wù)部門。